答:1、最小壓力閥毛病
若螺桿式空壓機(jī)最小壓力閥的密封處有走漏點(diǎn)或最小壓力閥提早開(kāi)啟，那么空壓機(jī)機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)初期樹(shù)立油氣罐壓力工夫就會(huì)增進(jìn)，此時(shí)處于低壓形態(tài)的氣體油霧濃度高，經(jīng)過(guò)油分時(shí)流速快，油分負(fù)荷加劇，別離結(jié)果降低，招致耗油量大。所以需要定期檢修最小壓力閥，需要時(shí)改換。
2、運(yùn)用了不及格的機(jī)油
現(xiàn)當(dāng)前通用的螺桿空壓機(jī)都有高溫維護(hù)，其凡間跳機(jī)溫度為110～120℃左右，而有些機(jī)械在運(yùn)用了不及格的機(jī)油，在排氣溫度高時(shí)就會(huì)呈現(xiàn)分歧水平的耗油景象（基于此，溫度越高，耗油量越大），其緣由是高溫時(shí)經(jīng)由油氣桶初級(jí)別離后有局部機(jī)油微滴可與氣相分子具有一樣的數(shù)目級(jí)，分子直徑≤0.01μm，油分難以將其捕獲別離，招致耗油量過(guò)高。所以查找惹起高溫的緣由，處理問(wèn)題降低溫度，盡能夠的選用質(zhì)量好的機(jī)油。
3、油氣別離罐設(shè)計(jì)不標(biāo)準(zhǔn)
有局部空壓機(jī)廠商，在設(shè)計(jì)油氣別離罐時(shí)，初級(jí)別離系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，初級(jí)別離結(jié)果不睬想，使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高，油分負(fù)荷過(guò)重，處置才能缺乏，招致油耗過(guò)高。這就需要出產(chǎn)廠家改良設(shè)計(jì)，進(jìn)步初級(jí)別離的結(jié)果。
4、加油過(guò)多
加油量超越正常油位，局部機(jī)油隨氣流帶走，招致耗油量過(guò)大。技術(shù)人員需要注意在停機(jī)后，待油氣桶內(nèi)氣壓泄放為零后，開(kāi)啟放油閥，將油排放至正常油位即可。
5、回油單向閥損壞
若回油單向閥損壞，停機(jī)后油分罐內(nèi)壓則會(huì)將很多的機(jī)油經(jīng)過(guò)回油管倒回油本分部，下次機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油本分部的機(jī)油將無(wú)法實(shí)時(shí)吸回機(jī)頭，招致局部的機(jī)油跟著別離后的空氣跑到空壓機(jī)外（此種狀況經(jīng)常見(jiàn)于未安裝油路截止閥和機(jī)頭排氣出口單向閥的機(jī)械）。拆下后反省單向閥，若有雜物將其卡住，清算雜物即可，如單向閥已損壞，則改換新品。
6、回油管裝置欠妥
在改換、清洗、維修空壓機(jī)時(shí)，回油管未插到油分底部，招致別離出來(lái)的機(jī)油無(wú)法實(shí)時(shí)回到機(jī)頭，蘊(yùn)蓄的機(jī)油會(huì)跟著緊縮空氣一同跑出去。這樣在停機(jī)之后，待泄壓歸零后，將回油管調(diào)整至合理高度。
7、用氣量大，超負(fù)荷低壓運(yùn)用負(fù)荷低壓運(yùn)用
指用戶運(yùn)用空壓機(jī)時(shí)，排氣壓力并未到達(dá)空壓機(jī)自身的額外任務(wù)壓力，但根本能知足某些企業(yè)用戶的用氣要求，例如：企業(yè)用戶添加了用氣設(shè)備，用氣量增大，使空壓機(jī)排氣量與用戶的用氣量無(wú)法到達(dá)均衡，假定空壓機(jī)額外排氣壓力8kg/cm2，但實(shí)踐運(yùn)用時(shí)壓力只要5kg/cm2甚至更低，如許空壓機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)形態(tài)，無(wú)法到達(dá)機(jī)械的額外壓力值，招致耗油量增大，其緣由是在排氣量不變的前提下，油氣夾雜物經(jīng)由油分時(shí)流速加速，油霧濃渡過(guò)高，使油分負(fù)荷加劇，最終招致耗油量大。
8、回油管路梗塞
當(dāng)回油管路有異物梗塞時(shí)，別離后凝集在油分底部的機(jī)油就無(wú)法回到機(jī)頭，曾經(jīng)凝集的油滴又被氣流吹起，跟著別離后的空氣一同被帶走。這些異物凡間是由裝置時(shí)失落落的固體雜質(zhì)形成。停機(jī)，待油桶壓力泄放至零后拆下回油管的一切管件，將梗塞的異物吹出即可。裝置內(nèi)置油分時(shí)留意清算潔凈油氣桶蓋，還留心油分芯底部能否有固體顆粒殘留。 |
